O GAP NO LEAD TIME

A maior parte das organizações enfrenta um problema fundamental, o tempo que leva para comprar a matéria prima, fabricar e entregar o produto acabado ao cliente é maior que o tempo que o cliente está disposto a esperar. As condições competitivas do mercado e também a natureza do produto influenciarão na disposição do cliente em esperar.
Na organização convencional, o único meio de preencher a lacuna entre o lead time logístico e o ciclo do pedido do produto do cliente, é mantendo estoques, isso normalmente implica uma previsão.
Embora o aperfeiçoamento da previsão seja desejável, a resposta é o aprimoramento das técnicas de previsão pra reduzir o gap no lead time. A empresa que consegue uma combinação perfeita entre o lead time logístico e o ciclo do pedido do cliente não precisa de previsões nem de estoque.
A relação dessa distância pode ser alcançada com a diminuição do lead time logístico tornando mais próximo o ciclo do pedido do cliente, conhecendo previamente suas necessidades por meio de maior visibilidade da demanda.

REDUZINDO O LEAD TIME LOGÍSTICO
Nas empresas que não reconhecem a importância de se gerenciar a cadeia de aprimoramentos como um sistema integrado, é consumido tempo nas interfaces entre as etapas adjacentes do processo total, e em procedimentos ineficientes.
Para a identificação de oportunidades de redução do tempo total no canal, um ponto de partida essencial é a construção de um mapa da cadeia de suprimentos, que é uma representação cronológica dos processos e das atividades envolvidas que transitam na cadeia. O mapa destaca o tempo que é consumido quando essas matérias primas ou esses produtos ficam parados em estoque.
Nesses mapas distinguim-se o “tempo horizontal” que é o tempo gasto em processo, tempo de transito, tempo de manufatura ou montagem, tempo em planejamento ou controle de produção e etc, e o “tempo vertical” que é o tempo que a matéria prima ou produto final, fica parado em estoque. Os rótulos “horizontal” e “vertical” refletem tempo de processo e tempo gasto em estoque.
Os mapas do canal também proporcionam um benchmark interno útil, é preciso lembrar que em negócios que envolvem variedade maior de produtos, cada produto terá tempo diferente ao longo de todo o canal.
Mapear dessa maneira os canais proporciona uma poderosa base para projetos de reengenharia logística.
A importância do gerenciamento estratégico do lead time é que ele nos força a questionar cada processo e cada atividade na cadeia de suprimentos.
O principio básico é que a cada hora transcorrida no canal é diretamente refletida na quantidade de produtos em estoque no canal, e portanto no tempo necessário para responder às necessidades do mercado.

GERENCIAMENTO DO GARGALO
Todos os processos logísticos podem ser vistos como uma rede de atividades inter-relacionadas. Uma das contribuições mais significativas para a nossa visão dos processos logísticos foi a feita por Goldratt, que desenvolveu a teoria das restrições, mais conhecida como Tecnologia de Produção Otimizada (TPO), que é todas as atividades de uma cadeia logística podem ser classificadas como “gargalos” ou “não gargalos”. Um gargalo é a atividade mais lenta de uma cadeia, pode ser uma máquina ou parte do fluxo de informação, como o processamento do pedido. O tempo de processamento de todo o sistema é determinado por atividades de gargalo. É desnecessário melhorar o processamento em não-gargalos, pois isso apenas levará ao crescimento do estoque não desejado. O objetivo é gerenciar os gargalos que implica lotes maiores e ajustes menores nos pontos cruciais.

MELHORANDO A VISIBILIDADE DA DEMANDA
Estender o ciclo do pedido do cliente significa que devemos procurar obter com antecedência as informações sobre as suas necessidades, o ponto de penetração da demanda está próximo da parte final do canal, ele é o ponto da cadeia logística no qual a demanda real encontra-se com a demanda planejada, tudo é orientado por uma previsão e/ou planejamento.
A informação que recebemos é como a ponta de um iceberg, a área abaixo da superfície representa o consumo, demanda ou comportamento de uso do produto, que se oculta da visão do fornecedor. Somente quando se expede um pedido é que a demanda torna-se transparente.
Se o fornecedor puder ver até o final do canal, o sistema logístico poderá tornar-se muito mais responsivo à demanda real, assim se for estabelecido um constante fluxo de informações sobre a demanda, haverá maior chance de que os serviços ao cliente sejam aprimorados e os custos do fornecedor, reduzidos.
Reduzir o lead time logístico e estender o ciclo do pedido do cliente mostra que é possível obter melhorias na responsividade e na captação antecipada de informação sobre a demando, resultando num melhor serviço para o cliente, a um custo mais baixo.

O PONTO DE APOIO NA CADEIA DE SUPRIMENTOS
O propósito da cadeia de suprimentos é equilibrar oferta e demanda. Isso tem sido realizado por meio de previsão de demanda e uso de estoques para atender à demanda, portanto, deve haver capacidade suficiente e/ou estoque antecipado a demanda.
O ponto de apoio em uma cadeia de suprimentos é o ponto em que nos comprometemos a obter/ produzir/ despachar o produto em sua forma final, portanto a visibilidade e a velocidade são fundamentos de uma cadeia de suprimentos responsiva.